焦炉机侧推焦车除尘器改造方案的制定
一、工程内容:
1、机侧炉头烟除尘部分,在机侧炉头上部加装烟气导流板;对两台装煤车及两台推焦车宏海环保设计各安装一套烟气收集装置及烟气输送管道,每支管道上安装一台电动切换阀;四台车各装配一台皮提升导通小车;在滑线杆内侧安装皮带密封集尘干管,干管中间部位两侧各安装一台切失换阀;将皮带密封集尘干管从中间部位利用圆管道跨过煤塔及焦炉接到现有的焦侧推焦除尘地面站的入口;新建预喷涂装置一套;
二、工艺与设备现状
1.1 推焦除尘操作中存在的问题
我厂现有的推焦除尘信号传输到地面除尘站,采用人工控制方式。实际运行中主要存在下面几个问题:
1) 除尘效果不理想。出焦除尘风机为变频调速,在接到推焦机传来的推焦信号后,从低速转为高速需要约20s的启动时间,而操作工对这一时间的操作掌握不好,如果时间过长,既浪费电,又破坏了正点推焦,直接影响焦炉生产的操作;时间过短,风机不能到达高速运转,影响其抽吸效果,致使焦炉炉顶粉尘的吸收不好,而恶化现场的操作环境。
2) 影响设备安全。推焦除尘信号、地面除尘站控制系统及拦焦机接口阀翻板等无联锁控制,当接口阀翻板在关闭状态下送出除尘信号,风机转为高速运转后会对负压管道或布袋除尘器及附属设备造成损坏;当地面站、拦焦机、推焦机任一方故障需紧急停车时,由于相互间无联锁,信号要通过人工来控制。若不及时断开,可能造成设备损坏及人身的伤害事故。
3) 影响出焦除尘系统使用率。当使用3号拦焦机出焦时,由于没有三车联锁装置与地面站的通信,出焦粉尘不能进行收集,影响出焦除尘系统的使用率。
1.2 设备现状
1) 3号拦焦机无三车联锁装置,无法使用推焦除尘系统。
2) 拦焦机除尘撑杆与走行联锁装置,除尘撑杆在未收回的情况下,会导致司机误操作而损坏除尘撑杆或连接套筒。
2 改造方案的制定
针对推焦除尘信号与地面站的传输联锁、推焦开始与风机转高速的延时等,系统改造的主要原则是在充分利用原电气系统的基础上进行了改进,新增了1套西门子S7-200系列PLC可编程序控制器及与之相适应的编程控制系统。相关操作信号及联锁信号取自原操作台或原电气控制设备。3号拦焦机的三车联锁装置主要包括车载控制箱、无线通信模块、炉号显示屏等附属设备。主要控制及联锁信号接口如下:
1) 原操作台 → PLC:推焦开始信号。
2) 原电控系统 → PLC:允许推焦信号;推焦机与除尘风机解除联锁;推焦杆后的退接触器动作返回;推焦杆的前进接触器动作返回。
3) PLC → 地面除尘站:启动除尘风机高速。
4) PLC → 原电控系统:启动推焦杆前进。